プロジェクトの背景
ヨーロッパに拠点を置く中規模のエンジニアリングサービスプロバイダーは、工業用循環水およびプロセス流体の浄化を専門としており、自動車部品製造、金属表面処理、化学中間体製造などの顧客向けに液体処理ソリューションを提供するため、長年にわたりシングルバッグフィルターとディスク型プレフィルター装置を組み合わせて使用してきた。事業規模の拡大に伴い、既存設備ではフィルターバッグの頻繁な交換、差圧の急激な上昇、高額なメンテナンス人件費といった問題が顕在化した。同社は、高流量、低圧力損失、容易なメンテナンスに対応できるアップグレードソリューションを求めていた。
解決
クライアントの主な懸念事項は、機器の耐圧性能が配管ネットワーク内の瞬間的な圧力変動に耐えられるか、フィルターバッグの交換が長時間のシステム停止なしに行えるか、そして塩素を含むプロセス水環境におけるステンレス鋼材料の耐腐食性でした。技術的な協議の結果、推奨モデルはJYMF-6P-304 ステンレス鋼マルチバッグフィルター以下の点を考慮して：
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6つのバッグ構成により、従来の装置と比較して単一ろ過面積が3倍になり、同等の流量条件下では、フィルターバッグの交換間隔が1シフトあたり1回から2日に1回に延長されます。
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SS304素材とサンドブラスト表面処理を組み合わせることで、現場の弱酸性媒体に耐えるだけでなく、表面付着物の除去を容易にし、洗浄によるダウンタイムを短縮できます。
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サイドイン・サイドアウト設計とDN125フランジ接続により、既存の水平配管レイアウトに完全に適合するため、追加の配管変更が不要となり、設置コストを削減できます。
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設計圧力10バール、運転圧力6バールは、システム内で時折発生する8バールの過渡的な圧力上昇に対応できる安全マージンを提供する。
設置と操作
機器の納入後、遠隔ビデオガイダンスにより、顧客は位置決めと配管接続を完了することができ、設置作業全体は約半営業日で完了しました。初期試運転では、300ミクロン定格の標準PPフィルターバッグを使用し、主に金属片と少量の有機フロックからなる浮遊固形物を含む自動車塗装ラインからの戻り冷却水を処理しました。運転開始後最初の1週間に記録されたデータは以下のとおりです。
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初期の入口・出口差圧は0.15バールで、48時間の連続運転後には0.45バールまで上昇しましたが、推奨交換基準値である0.7バールを下回っていました。
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バッグあたりの平均流量は、顧客の設計運転範囲内で安定しており、流量の不均一な分布やバイパス漏れは観察されず、スチールリングシールは効果的に機能しました。
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サンドブラスト処理された表面は、湿度の高い環境下でも局部腐食は見られず、機器の外壁と周囲環境との温度差による結露の蓄積による塗膜の剥離も観察されなかった。
便益評価
3ヶ月間継続使用した後、顧客は比較データをまとめた。
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フィルターバッグの消費コストは約40%削減されました。これは、交換間隔の延長と、300ミクロン定格のPPバッグの十分な汚れ保持能力により、消耗品の調達頻度が減少したためです。
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メンテナンス作業時間は約55%削減されました。日常点検では差圧チェックのみが必要で、バッグ交換は48時間ごとに行われ、各作業は特別な工具を必要とせず、20分以内で完了します。
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生産中断時間が大幅に短縮された。クイックオープン構造により、バッグ交換を1人の作業員で完了できるようになり、以前のように上流の供給を最大1時間停止する必要がなくなった。
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下流設備の保護性能が向上し、下流の熱交換器やノズルの詰まり頻度が著しく減少した。清掃メンテナンスの頻度が月1回から四半期に1回に延長されたことで、ダウンタイムによる生産損失が間接的に減少した。
結論
この事例は、堅牢な構造設計、合理的なフィルターバッグ構成、そして容易なメンテナンス性を備えたJYMF-6P-304ステンレス鋼製マルチバッグフィルターが、欧州の産業用流体処理分野における高流量・中精度ろ過の典型的な要求に効果的に対応できることを示しています。また、材質適合性と接続の汎用性により、さまざまな用途への高い適応性を実現し、同業他社に低リスク・高収益のろ過システムアップグレードの道筋を提供します。
投稿日時：2026年6月17日