多段階ディーゼル浄化システムが導入されたことで、機械運転企業は設備メンテナンスコストを30%削減することができた。

大規模機械加工企業におけるディーゼル油汚染による設備故障率の上昇とメンテナンスコストの増加という問題に対応するため、当社は処理流量5m³/hの安定した3段階ディーゼル油浄化システムを独自に開発しました。このシステムはディーゼル油から不純物と水分を効果的に除去し、設備稼働の信頼性を大幅に向上させるとともに、年間メンテナンスコストを約30%削減します。

このシステムは、多段階の漸進的なプロセスを採用しています。バッグ式粗ろ過＋PE製精密ろ過＋凝集分離による水分除去全体構造は炭素鋼製で、移動式ベースを備えているため、現場での設置や操作が容易です。

プロセスフローと技術的特性

システムの動作プロセスは以下のとおりです。ギアポンプ → バッグフィルター → PEフィルターエレメントフィルター → 凝集フィルターエレメント → 分離フィルターエレメント.

レベル1：バッグ式粗ろ過

前処理ユニットとして、大容量のダストを捕捉できるバッグ型フィルターを採用しています。ディーゼル燃料中の直径50μm以上の錆や砂などの大きな粒子を迅速に捕捉できます。この対策により、後段のろ過システムへの負荷を効果的に軽減し、精密フィルターエレメントの寿命を延ばすことができます。30％～50％フィルターハウジングは炭素鋼製で、設計圧力は1.0 MPaです。各フィルターバッグのサイズはΦ180×810mm、ろ過面積は0.5 m²です。

レベル2：PEフィルターエレメントによる精密ろ過

粗ろ過されたディーゼルは、25個の高強度ポリエチレン（PE）フィルターエレメントからなる精密ろ過ユニットに入ります。ろ過精度は最大で5μmこれは、コロイドやアスファルテンなどの微粒子を効果的に捕捉し、その後の水分離や機器の潤滑を確実に行うための清浄な状態を確保します。フィルターエレメントのサイズはΦ38×1000mmで、ハウジングも炭素鋼製です。

レベル3：水分除去のための合体分離

この段階が徹底脱水における鍵となります。ディーゼルは凝集フィルターエレメントと分離フィルターエレメントを順に通過します。凝集フィルターエレメントは水中に分散した微細な水滴をより大きな液滴に凝縮し、その後、密度差を利用して油と水が分離フィルターエレメントで急速に分離されます。最終的に、出口ディーゼルの水分含有量は以下まで減少します。100 ppm業界標準をはるかに上回る性能です。合体フィルターエレメントと分離フィルターエレメントの仕様はどちらも100×1000mmで、それぞれ3個と1個で構成されています。

コアドライブと構成

システムの動力源は、定格流量135L/分、出力4kWのKCB135型鋳鋼製ギアポンプです。ユニット全体には、圧力計、シールリング、手動バルブ、接続配管などが一体化されており、0.6MPaの作動圧力下でシステムの安定かつ信頼性の高い動作を保証します。

この事例の成功は、顧客の抱える問題点を的確に解決しただけでなく、燃料浄化分野における多段階式ろ過技術の優れた有効性と高度にカスタマイズされたエンジニアリング価値を実証した。